山崎カーブでブルトレ三昧？
この日持ってきたデジカメ・ビデオカメラをセッティング中に急行きたぐに通過！慌ててカメラを構えるもピントが合うのが遅いデジカメだったため撮りのがしてしまった。(T_T)
そうこうしているうちに、寝台特急彗星･あかつきがやって来た。彗星が廃止されたあと、あかつきは寝台特急なはと併結運転する予定である。
手前のお兄さん（おっさん）ごめんなさい。（邪魔）結局手前に引っ張りすぎて人も写りこみ最悪の結果に。ちなみに彗星の動く映像を撮ろうと持ってきたビデオカメラは謎のスリープ状態に陥っており、解除できず、慌てているうちに列車が近づいてきたために、ビデオカメラはあきらめ何も撮れず。そしてデジカメで撮れた写真は上の一枚だけ･･･。(j_j)なんのために早起きをしたのか分からなくなってきた。
彗星を思い通りにとれなかったショックで落ち込むケンを友人N君は優しく慰めてくれた。(笑)
梅田貨物線経由の特急列車2本。左はくろしお、手前ははるか。
特急ひだ。キハ85系が使用されている。こう見ているとJR東海の車両はどれも同じ顔・同じ色なので飽きてくるような気もする。
ケンの撮影器具。三脚についているのは謎のスリープ現象を引き起こしたビデオカメラ。
大阪環状線への異動が決まった201系。先頭はクハ201（200）の77。ケンはこの車両にすごく思い入れがある。なおベンチレーターが撤去されている。
その理由がこちら。かなり前にとった流し撮り写真。後ろに架線柱が写っちゃってますが個人的にこの写真好きです。
突如現れたEF65と12系客車オハ12。なんか乗りたくなってきます。
寝台特急日本海1･4号。現役で活躍する数少ない寝台特急である。
383系しなの。こちらは堂々の長大編成。
問題の寝台特急なは。単独での運転はもう見納め。
こんな感じで撮り鉄を続けた後、JRに乗って京都ー（東海道線）ー草津ー（草津線）ー柘植ー（関西線）ー加茂ー奈良と移動。草津を過ぎたころからおなかが空いてきたので柘植で駅弁でも買うかと軽い気持ちで向かったのだが・･･。
京都駅では新快速12連のうち4連を切り離す作業を行っていた。最近の車両は割とあっさり増解結できてしまう。
柘植に着いたが駅弁どころか売店すらない。もう起きてから6時間以上たっている。空腹だぁ〜〜〜！仕方なく関西線に乗り込む。関西線でのキハ120はロングシートで、乗るには最悪であった。
ケンが今回嫌いになったキハ120。ロングシートじゃない車両もございますので誤解しないように。
奈良駅で今度こそ駅弁をと願いつつ奈良に着くが売店に駅弁の姿なし。もう午後1時なのに。ちなみに奈良駅は2005年9月現在改装工事中で配線がややこしい。きれいな駅に生まれ変わることを期待したい。（駅弁を。）
眠気・空腹・怒りのコンボになってきたので奈良ー（大和路線）ー天王寺ー（乗り換え）ー天王寺駅前ー（阪堺電車）ー南霞町ー（乗り換え）ー新今宮ー（大阪環状線）ー大阪と移動。天王寺で名物の立ち食いうどんを食べ何とか乗り切る。が、もう今日のミッションは終わったので帰ることに。
役人が造った謎の遊技施設フェスティバルゲート。バブル期に建設され、造るのに金がかかったが来場者は減少。結局遊技施設はジェットコースター以外閉鎖しつぶすのに金がかかるのでそのまんま。チャンチャン♪。
友人N君と別れた後大阪ー（福知山線）ー三田と移動し午後6時に帰宅。ねむいぞぉ〜〜〜！(~O~)
こんな感じで今回の撮り鉄の旅は終わり。いくら鉄道のためとは言え早起きはつらいと言うのが今回の結論。