183系
1972年、0番台が製造され、当時181系で運転されていた「とき」の置き換え用として製造された、耐寒･耐雪機能が強化された1000番台、そして485系を改造した番台が1991年から登場した。「とき」の廃止後、113系サロ111形系列に改造される仲間もいた。
クハ183-1001
1000番台は寒冷地仕様。とき用として導入されたが上越新幹線の開業で余剰となり、以後安定した運用は持たない。0番台がモハ183にパンタグラフを持つ珍しいものであったのにたいし、1000番台では従来通り、モハ182にパンタグラフをのせている。0番台の前面が貫通型であったのに対し、1000番台の前面は非貫通。
クハ182-101
不足する先頭車を補うため、485系サハ481の100番台に運転台をつけて先頭車化したのがクハ182。サハ481-100はもともと業務用室があったためクハ182の0番台には残されていたが、定員を増やすためそれを撤去したのがクハ182の100番台である。どちらも前後の客用扉の高さが異なる。クハ183の100番台は、種車がサハ481-100とサハ489-0だが、クハ182とは方向が異なる。写真のように、アコモ改善時に特急シンボルマークが外された車両が存在。
クハ183-1527
東京駅地下乗り入れのためのATCを装備する番台がクハ183の1500番台である。先頭車のみの番台である。新製された1501〜1506と、クハ183-1000からの改造の1525〜1532が登場した。
485系からの改造車
福知山線の特急、北近畿で活躍する485系からの改造車。種車によって、装備が違う。そのため複雑な番台分けが生まれた。旧北近畿塗装は一見国鉄色だが窓下に一本ラインが入る。
183系福知山区リニューアル車
183系のJR西日本リニューアル車。7両・6両もしくは4両で活躍する。塗装がJR西日本の特急用塗装に変更されている。485系からの改造車の運転室上のヘッドライトは183系の先頭車にはないもの。近年までは福知山線のほくせつライナーに使われていた。
183形福知山区リニューアル車
山陰本線系統の特急に使われる。写真は「きのさき」。その他、「はしだて」「たんば」「まいづる」等がある。福知山線では、「北近畿」のほか「文殊」がある。
クハ183-800番台
元485系クハ480形（←サハ481-0）より改造の福知山線用クハ481-800が直流化改造された車両。種車がもともと貫通式だったため、そのまま。1両が在籍。
クハ183-850番台
クハ183-800番台と同じようにクハ480形が福知山線用クハ481-850になった後直流化改造され現在の姿に。1両のみが在籍。800番台との違いはMG容量。
モハ182-1802
183系700番台は、当時福知山線で活躍していた113系800番台をベースに七尾線用の415系800番台へ改造する際に必要な交流機器を降ろし、直流線用になったため183系に統合された。そのため交流機器がついていた跡が残る。また写真より、車掌室の小窓が残っているため種車はモハ484−600番台であることが分かる。
クハ183-600電気連結器
2003年のダイヤ改正で山陰系統の特急列車が整理されたため7両編成に対応できるように改造された。クハ183の200または600番台とクモハ183の200番台に装備される。
クモハ183-200
クモハ485-200を種車とする。スーパー雷鳥〜しらさぎと活躍後交流機器を下ろし福知山地区の183系に編入。
185系
先に登場していた117系をベースに1981年から新製された特急電車である。特急用車両ではあるが、普通列車にも使うことを考慮してある。0番台は、登場時はあまぎとして活躍し、後に踊り子の運用に就いている。最長15連で運用される。2002年までに全車リニューアルが施され塗装が緑のストライプから湘南色になった。
185系200番台
200番台は1982年から運用された番台で、165系の置き換え用として導入された。グリーン車を連結するのが0番台との大きな違い。また耐寒装備が追加され当時の信越本線横川〜軽井沢間への入線にも対応した。一時期は新幹線未開業区間のリレー列車として運行されたこともあった。200番台は最長14連で活躍する。登場時は緑のライン1本だったが、現在は新特急色。一部湘南色も在籍。写真は1995年から登場したエクスプレス185カラー。
189系
183系1000番台に信越本線横川〜軽井沢間でのEF63形電気機関車との協調運転機能を付け加えた。183系との併結も可能。クハ189-500番台にはEF63形電気機関車と連結するための装備が乗せられている。183系、485系からの改造編入車が在籍した。
クハ189-506
碓氷峠鉄道文化むらで保存中。
189系あさま色
横川駅で保存中。晩年の189系はこの塗装で活躍した。489系非ボンネット車も同様の塗装をまとっていた。